記者從有關方面獲悉,原計劃今年底動工的杭黃鐵路客運專線,最近有了新的建設日程表,預計要推遲到明年開工,2018年通車。而且目標時速降級為純250公里,並不再預留任何提速條件。不過好在全線車站數增加到10個,其中就包括歙縣北等車站。
  黃杭鐵路預計明年開工,2018年通車
  據瞭解,環保部通過可研環評後,將發函到國家發改委。最快本月底,國家發改委將批覆杭黃鐵路可研報告,從此杭黃鐵路就真正具備了開工許可,隨時可以動工。
  目前,鐵路部門正在績溪現場勘測,明年3月完成開工圖設計。相關負責人透露,明年下半年杭黃鐵路將全線開工,工期4年,預計2018年建成通車。
  全線車站數量增加,時速降至250公里
  杭黃鐵路正線長265.244公里,變更環評後,總里程變化不大。不過,在原規劃基礎上新增了歙縣北、三陽兩個停靠站。全線車站數量增加到10個。除杭州東外,富陽、桐廬、建德東、淳安、三陽、績溪北、歙縣北、黃山北等8個車站,都是新建車站;蕭山(杭州南)站將改擴建。
  另外,目標時速降級為純250公里。
  138對動車組,媲美長三角核心區高鐵線
  據悉,以這樣的里程和速度,從杭州到黃山只需1個半小時左右。
  而且,250公里級別時速的客運專線,相當於現在的東南沿海客運專線。到2020年,杭黃客運專線在大杭州境內(杭州南—績溪北),計劃安排78對動車組;進入安徽後(績溪北—黃山北)區段,安排107對動車組。遠期安排138對。這幾個數量級,可以媲美長三角核心區的高鐵線。
  而且,它更是一條旅游風景線。通車後,將有更多游客從省外抵達黃山。(市場星報 祝亮)  (原標題:杭黃鐵路預計 明年下半年開工)
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