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　　記者從有關方面獲悉，原計劃今年底動工的杭黃鐵路客運專線，最近有了新的建設日程表，預計要推遲到明年開工，2018年通車。而且目標時速降級為純250公里，並不再預留任何提速條件。不過好在全線車站數增加到10個，其中就包括歙縣北等車站。
　　黃杭鐵路預計明年開工，2018年通車
　　據瞭解，環保部通過可研環評後，將發函到國家發改委。最快本月底，國家發改委將批覆杭黃鐵路可研報告，從此杭黃鐵路就真正具備了開工許可，隨時可以動工。
　　目前，鐵路部門正在績溪現場勘測，明年3月完成開工圖設計。相關負責人透露，明年下半年杭黃鐵路將全線開工，工期4年，預計2018年建成通車。
　　全線車站數量增加，時速降至250公里
　　杭黃鐵路正線長265.244公里，變更環評後，總里程變化不大。不過，在原規劃基礎上新增了歙縣北、三陽兩個停靠站。全線車站數量增加到10個。除杭州東外，富陽、桐廬、建德東、淳安、三陽、績溪北、歙縣北、黃山北等8個車站，都是新建車站；蕭山(杭州南)站將改擴建。
　　另外，目標時速降級為純250公里。
　　138對動車組，媲美長三角核心區高鐵線
　　據悉，以這樣的里程和速度，從杭州到黃山只需1個半小時左右。
　　而且，250公里級別時速的客運專線，相當於現在的東南沿海客運專線。到2020年，杭黃客運專線在大杭州境內(杭州南—績溪北)，計劃安排78對動車組；進入安徽後(績溪北—黃山北)區段，安排107對動車組。遠期安排138對。這幾個數量級，可以媲美長三角核心區的高鐵線。
　　而且，它更是一條旅游風景線。通車後，將有更多游客從省外抵達黃山。(市場星報 祝亮)　　（原標題：杭黃鐵路預計 明年下半年開工）