新京報訊 (記者蘇曼麗)記者昨天從平安銀行獲悉,平安銀行正式成立現代物流金融事業部。至此,平安銀行的事業部架構增至“11+4+1”(11個產品事業部、4個行業事業部、1個平臺事業部)。在大刀闊斧重編改製之後,平安銀行事業部制已成形。
  圍繞核心城市搭建物流網絡
  民生銀行是國內銀行事業部制改革的先行者,而出身於民生銀行的平安銀行行長邵平主導了一次“升級版”事業部模式。
  2013年年中,平安銀行內部召開事業部啟動大會,將“9+5”事業部制微調至“11+3+1”架構。從今年年初開始,平安銀行計劃籌備新設立現代物流、現代農業、健康醫療和文化產業四大行業金融事業部。
  按照平安銀行的設想,平安將在華北、華南、華中、華東、西北、西南、東北七大板塊尋找核心城市,與地方政府合作,將現有規模小、散弱的物流集約化,用互聯網和物聯網技術提升物流產業的效率。平安銀行搭建一個物流交流平臺,將為物流企業提供綜合金融服務。
  同時,平安銀行還想通過合作挖掘潛在客戶。“物流業的信息平臺、分銷平臺,這些都是我們未來的客戶與市場重點。未來可以針對行業併購重組等資本市場行為,聯合產業基金、併購基金、風投等提供多元化的融資產品。”平安銀行現代物流金融事業部總裁冉旭說。而相比於其他機構的物流行業金融產品,冉旭表示,事業部制能最好地發揮集約化、規模化的優勢。
  事業部與分行平行
  “事業部制”被認為是銀行專業化經營非常重要的組織架構,也是目前在國際上通行的做法,但是從國內不少銀行的實踐經驗來看,“事業部”和“分行”之間產生了相當多的矛盾,且對銀行運行效率造成負面影響。
  據記者瞭解,平安事業部不與分行爭利,事業部效益落在分行,實行雙線計價。分行是事業部的協助方和服務方。分行負責事業部在當地的落地管理和服務、協同營銷等。
  以地產金融事業部為例,截至2014年6月末,地產金融事業部存款餘額429億元,較年初增長147.91%,貸款餘額678億元,較年初增長253.9%。  (原標題:平安銀行成立物流事業部)
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